Trasportatore cingolato con conducente da 3 tonnellate
RD3.0TTrasportatore cingolato da 3 tonnellate | Trasporto agile | Telaio robusto
Vedi dettagli→Punti di forza del prodotto
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trasporto-raccolto-fruttetotrasporto-materiali-da-costruzionetrasferimento-forniture-serra01 /Descrizione
Assistenza tecnica affidabile per l’installazione in loco
Trasportatore merci cingolato con conducente a bordo
Questo trasportatore merci cingolato con conducente a bordo sposta materiali agricoli, per il paesaggio e per cantieri grazie a un cassone cargo nervato, doppi cingoli e comandi da sedile.
Vantaggi del prodotto
Combinato con la rotazione, il meccanismo di lavoro consente lo scavo e il posizionamento dei materiali in più direzioni, riducendo le frequenti regolazioni della macchina e adattandosi ai cantieri con spazi ristretti.
02 / Specifiche e componenti
Specifiche e scomposizione strutturale
Schema della struttura del prodotto
- Dimensioni complessive
- 3550*1700*1580mm
- Dimensioni del cassone
- 2200*1600*550mm
- Targhetta del motore
- Huichai 490
- Potenza/Uscita
- 42kw/57.2Ps
- Specifiche dei cingoli
- 320*90*56 (Cingolo cingolato ingegneristico)
- Larghezza del telaio
- 1520mm
Informazioni generali
- 1. Gruppo corpo del pianale di carico
Il cassone in acciaio giallo costituisce il corpo portante principale e si separa verso l'alto e leggermente all'indietro.
- 2. Gruppo portellone posteriore
Il portellone posteriore giallo confermato chiude il cassone e si separa all'indietro lungo la linea delle cerniere.
- 3. Sottotelaio di ribaltamento del cassone
Il telaietto ausiliario visibile supporta il pesante cassone sopra il telaio e mantiene la sua geometria di ribaltamento.
- 4. Sedile dell'operatore e stazione di controllo
Il sedile nero, la piattaforma e le leve di comando visibili formano una postazione operatore confermata.
- 5. Gruppo anteriore potenza/cofano
Il cofano giallo, i raccordi di aspirazione-scarico e l'involucro motore visibile rimangono un unico gruppo anteriore.
- 6. Telaio principale del telaio
I longheroni del telaio pesante nudo collegano i gruppi superiori senza motore o parti del cingolo.
- 7. Treno di rotolamento con cingoli in gomma accoppiati
I cingoli in gomma larghi accoppiati supportano la marcia e si separano lateralmente come un unico gruppo numerato.
Istruzioni generali
Spiegazione semplificata03 / Specifiche, parti e accessori
Immagini e ispezione del prodotto
Video del prodotto
Video dimostrativi
Aspetto statico del veicolo da 5 tonnellate
Esposizione del veicolo da 5 tonnellate. Struttura robusta, elevata capacità di carico, ideale per il trasporto pesante in cantiere.
Aspetto statico del veicolo da 5 tonnellate
Video dimostrativi · 00:20Esposizione del veicolo da 5 tonnellate. Struttura robusta, elevata capacità di carico, ideale per il trasporto pesante in cantiere.
Funzionamento di un veicolo da 5 tonnellate
Video operativi · 00:41Funzionamento di un veicolo da 5 tonnellate. Potenza sufficiente, carico stabile, efficiente per la movimentazione di carichi pesanti nei cantieri edili.
Riprese reali della fabbrica
Registrazioni reali sul posto dalla nostra fabbrica, per offrire una visione pratica della capacita produttiva e della preparazione alla consegna.
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04/ Recensione del prodotto
Ispezione del prodotto
Recensione del prodotto
Acquistiamo centralmente le attrezzature, ne testiamo i dati e il funzionamento della macchina, quindi pubblichiamo i modelli che superano la nostra revisione. Così passate più rapidamente dalla fase «potrebbe funzionare» a un preventivo su cui il vostro team può intervenire concretamente.
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Ispezione del prodotto
Dettagli dei componenti principali
Domande frequenti (FAQ)
1. Dove viene tipicamente utilizzato il veicolo di trasporto cingolato da 5 tonnellate?
1. È comunemente utilizzato per parchi industriali, percorsi logistici, cantieri e operazioni di flotte gestite, in base al modello selezionato e alle condizioni del sito.
2. Come scelgo il modello adatto?
2. Abbina portata, dimensioni, specifiche degli assi o dei pneumatici, gruppo motopropulsore, percorso e requisiti normativi al carico di lavoro effettivo e all'ambiente operativo.
3. Cosa va verificato prima dell’ordine?
3. Conferma modello, colore, portata, specifiche degli assi o dei pneumatici e attrezzature opzionali, quindi verifica i tempi di risposta e eventuali requisiti speciali.
4. Come deve essere installato e mantenuto?
4. Prepara l'ispezione alla consegna, la registrazione approvata ove applicabile e i controlli programmati di pneumatici, freni e fluidi; segui il manuale per il funzionamento, l'ispezione e la manutenzione ordinaria.
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